時間:2026-04-22 11:41
來源:北疆新聞© 原創(chuàng)

出了廠門就是公交車站臺
北疆新聞赤峰4月22日消息(記者 楊凈毓)4月20日17點45分,一輛公交車準時??吭趦?nèi)蒙古喜利來食品有限公司廠區(qū)門口的新設(shè)站點,十幾名剛從車間走出的員工有序排隊上車。
“以前上班下班要走2公里才能坐上公交,現(xiàn)在出廠門就是站臺,每天來回路上能節(jié)省一個多小時?!眴T工吳軍毅笑著對記者說。這個看似微小的變化,背后是一場持續(xù)數(shù)日的跨部門聯(lián)動攻堅。
事情要從一周前說起。內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)工信局在近期組織的企業(yè)大走訪活動中,班子成員帶隊走進內(nèi)蒙古喜利來食品有限公司,員工通勤難的問題被擺上了桌面?!皬S區(qū)位置偏,沒有公交站點,20多名員工每天上下班靠步行或拼車,雨天尤其不便?!逼髽I(yè)負責人抱著試試看的心態(tài)提出了訴求。令他沒有想到的是,紅山區(qū)工信局當天就啟動了跨部門協(xié)同機制。
隨后,紅山區(qū)工信局工作人員與紅山區(qū)交通局、赤峰市公交公司相關(guān)負責人一同出現(xiàn)在廠區(qū)門口。他們沿著廠區(qū)前的公路反復(fù)步行測量,用卷尺記錄每一處可能設(shè)站的位置,蹲在路邊統(tǒng)計早高峰的人流走向?!斑@個位置離廠門最近,但路面寬度不夠停靠”“往前50米有塊空地,可以改造為港灣式站臺”……現(xiàn)場討論持續(xù)了整整一個上午。經(jīng)過反復(fù)比對,三個可行方案被帶回研判。第三天,最優(yōu)方案敲定——在企業(yè)門口增設(shè)一處固定站點。從提出訴求到站點投用,前后不超過一周時間。
“這不是個例,我們要求每個問題都有專人盯、有時限、有結(jié)果?!奔t山區(qū)工信局副局長王玉梅在接受記者采訪時說。在內(nèi)蒙古梅捷新能源科技有限公司,新廠區(qū)地址不明導致營業(yè)執(zhí)照辦理受阻,企業(yè)急得團團轉(zhuǎn)。紅山區(qū)工信局工作人員得知后,當即聯(lián)系紅山區(qū)市監(jiān)局和紅山產(chǎn)業(yè)園區(qū),三方人員直接趕到新廠區(qū)現(xiàn)場核驗?!八麄冊诠さ厣蠈φ找?guī)劃圖,一個點位一個點位確認,連午飯都沒顧上吃?!逼髽I(yè)總經(jīng)理劉晶回憶道。兩天后,營業(yè)執(zhí)照順利辦結(jié)。
最讓記者感到意外的是昭烏達絨毛交易市場的商戶們。這里不少個體工商戶因自身條件限制,長期面臨貸款難的問題。紅山區(qū)工信局相關(guān)負責人主動靠前,組織開展政銀企座談,了解經(jīng)營狀況和資金缺口,積極探尋融資難題破解路徑?!皼]想到政府會帶著銀行來幫我們個體小商戶解決難題?!苯?jīng)營絨毛生意的孫文興說。拿到貸款的那天,孫文興暗自松了口氣:“這下資金周轉(zhuǎn)開了?!?/p>
采訪結(jié)束時,記者在紅山區(qū)工信局辦公室看到一份剛剛打印出來的《企業(yè)訴求辦理臺賬》,上面詳細記錄著每項問題的來源、責任人和辦結(jié)時限。
從打通出行“最后一公里”到打通準入“最后一道檻”,從牽起產(chǎn)業(yè)鏈“紅線”到引來金融“活水”,紅山區(qū)工信局一次次現(xiàn)場辦公、一個個時間節(jié)點,讓“營商環(huán)境”四個字變成了企業(yè)實實在在的獲得感。
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